耐普蓄电池为什么会自放电？由什么引起？
充足电的耐普NPP蓄电池，处于静置不工作状态时，其容量自行损耗的现象称为自放电。这种无功的消耗电量是蓄电池的一大缺点。一般充足电的蓄电池在24h损耗的电量不超过0.7%C时，属于正常的自放电。若在24h内超出了耗电限额，则属于故障性自放电。能够引起蓄电池自放电的原因归结起来主要有以下几个方面：
1）蓄电池材料不纯内部含有杂质 引起的自放电。
2）正极板PbO2的分解和负极Pb的自溶 形成的自放电。
3）栅架与有效物质接触 引起自放电。
4）蓄电池盖上积存有电解液、油污 等引起自放电。
5）电解液浓度差 引起自放电。
6）蓄电池内部短路 引起的自放电。
1、未读取发动机电控单元（ECU）记录的故障码之前不能拆除耐普NPP蓄电池连接线，
因为在读取故障代码之前便贸然拆下耐普NPP蓄电池连接线或拔下电源保险丝，由于中断ECU的电源，存储在其随机存储器中的故障代码便会自动消除。若想再获得故障信息就必须重复或再现故障发生时的工作状态和环境条件，而对于无法启动的发动机，这样操作以后就再也无法获得故障代码，失去了一个重要的故障判定信息，因此，在维修电控发动机之前，应按要求先ECU记录的故障代码，再进行其他维修。
2、点火开关处于接通（ON）位置时，不能随便拆除蓄电池连接线
当点火开关处于（ON)位置时，无论发动机是否运转，绝不可以拆下耐普NPP蓄电池连接线或拔下电源保险丝。因为，忽然的断电会使电路中的线圈产生自感电动势，从而出现很高的瞬时电压（有时甚至高达近万伏），使ECU及相关的传感器等微电子器件严重受损。
凡是与耐普NPP蓄电池电压相同的其它电气装置的导线，时也都不能拆除，否则同样会使相关的线圈产生自感电动势，从而ECU或传感器。这些电器装置包括：点火系统，怠速步进电机，ECU的可编程只读存储器（PROM），喷油器，空调及其它电磁离合器，还有ECU的某些连接线等。
3、不能随便用拆除耐普NPP蓄电池连接线的方法清除故障代码
对于大多数电控发动机而言，拆下蓄电池连接线或拆下通往ECU的保险丝，保持断电30秒，即可清除ECU中存储的故障代码。但对有些ups说，则不适合这种方法，因为车辆防盗，音响，石英钟等的内存（包括防盗密码）也有存储在随机存储器中，断电后这些内存也会被一起清除掉，从而导致音响锁码等现象，对这些ups电源设备应该按维修手册上要求的方法来清除故障代码，切不可随意拆除蓄电池连接线。
